Когда на российских заправках в полной мере начнутся продажи бензина? Летом 2026 года подобный вопрос приобретает с каждым днём всё большую актуальность. В российских регионах топливо если и имеется, то в ограниченных количествах, что приводит к огромным пробкам на заправках. Новые подробности - читайте в материале N4k от 15 июля.
Когда в РФ закончится кризис на топливном рынке: экспертное мнение
Уполномоченный по правам предпринимателей в Новосибирской области Андрей Панферов рассказал о ситуации на топливном рынке РФ. Он не стал называть точные сроки, но чётко обозначил необходимые меры.
"На мой взгляд, кризис закончится тогда, когда, во-первых, обеспечим полную неприкосновенность НПЗ, которые работают под ударами постоянно", - подчеркнул Панферов. Он также добавил, что необходимо "заставить всех, кто занимается топливом - перекупщиков и остальных - прекратить государственную измену".
По его мнению, третьим важным шагом является "обеспечение защиты бензовозов от дронов", особенно на российских трассах, направленных в сторону зоны СВО. Панферов также отметил, что поставщики топлива должны осознать, что текущая ситуация является государственным преступлением.
"Когда это все закончится, когда бензовозы и НПЗ будут защищены, ситуация нормализуется", - резюмировал омбудсмен.
Глава Федерации автовладельцев России в НСО Вячеслав Ашурков также дал прогноз по топливному кризису. В интервью
Сиб.фм он предположил, что ситуация полностью нормализуется не раньше октября.
"Кризис закончится после того, как будет закончена уборка урожая", - заявил он.
По словам Ашуркова, вторым ключевым условием является "выдача НПЗ такого количества топлива, которое необходимо для внутреннего потребления". Третьим фактором, по мнению эксперта, станет "защита перерабатывающих заводов от атак БПЛА". Ашурков подчеркнул, что именно эти три условия определят, когда рынок вернется к стабильной работе.
Президент Ассоциации независимых нефтетрейдеров Российского топливного союза в Новосибирской области Сергей Лацких также поделился своим мнением о сроках преодоления кризиса. Он отметил, что каждый объект нефтепереработки требует индивидуального подхода и времени для восстановления.
Лацких добавил, что "в краткосрочной перспективе все объекты, которые вышли из строя, должны заработать". Он подчеркнул, что для стабилизации рынка необходимо, чтобы спрос стал пропорционален предложению, после чего последует коррекция цен на нефтепродукты, тогда автовладельцы региона сами почувствуют улучшения.
"Когда рынок стабилизируется, это положительно отразиться и на оптовых и на розничных ценах", - подчеркнул Лацких.
В России начали тестировать продажу бензина через мессенджер "Макс"
Власти Забайкальского края начали тестировать внедрение QR-кодов на АЗС, получить их можно будет в специальном боте в мессенджере "Макс". Об этом сообщил губернатор региона Александр Осипов.
"Запускаем пилотный проект электронной очереди с использованием кьюар-кодов - пока в рамках теста на одной заправке", - говорится в сообщении.
Как рассказал Осипов, для получения QR-кода нужно зарегистрироваться в боте "Топливо 75" в мессенджере "Макс". После регистрации можно подать заявку "на следующий день", выбрав временной слот. При оформлении потребуется указать данные своего автомобиля, нужную АЗС и марку топлива.
"Если лимит не исчерпан, вы сразу получите кьюар-код, с которым можно приехать в назначенный день и без очереди заправиться, показав код контролеру", - сказано в сообщении губернатора.
Пока система тестово работает на одной заправке в Чите - на АЗС DEKS по адресу Ленина 3в, уточнил Осипов.
По задумке забайкальских властей, система не позволит одному автомобилю записываться несколько раз подряд, автоматически учтет установленные лимиты и приоритетную запись для льготных категорий граждан. Как утверждается, записаться можно только на тот день, когда есть топливо. Если владелец автомобиля пропустил очередь, у него будет возможность перезаписаться на другой день.
Повторно запросить QR-код можно будет только через шесть дней после предыдущей заправки.
На вопрос о том, почему система запущена именно в "Максе", власти региона указали, что этот мессенджер "уже знаком многим жителям края и позволяет оперативно обрабатывать заявки".
"На данный момент система бронирования топлива работает именно в мессенджере Макс, чтобы быстро наладить учет и распределение бензина в условиях дефицита", - говорится в ответе.
В министерстве ЖКХ Забайкальского края заявили, что электронная очередь в "Максе" - "это удобно, ведь позволяет избавиться от лишней регистрации на сторонних ресурсах", передает "Коммерсантъ". В ведомстве также утверждают, что представленный алгоритм позволит избежать перепродажи QR-кодов, так как все разрешения на заправку топливом привязываются к учетной записи в мессенджере. Кроме того, система позволит "обеспечить честное распределение топлива" среди населения, добавили в министерстве.
Если эксперимент будет признан успешным, власти намерены "постепенно расширять" сферу действия системы. В то же время Осипов заверил, что заправки с живой очередью тоже останутся.
"Наша задача - сделать процесс заправки спокойным и максимально удобным для людей, дать разные варианты для этого", - добавил губернатор.
В конце июня власти Забайкалья ввели режим повышенной готовности из-за дефицита на топливном рынке. Сейчас в регионе действует лимит в 50 литров топлива на сетевых АЗС, на остальных заливают не более 15 литров.
В 13 регионах России улучшилась ситуация с наличием бензина на заправках
Очереди на АЗС постепенно сокращаются в 13 регионах России, вместе с тем улучшается ситуация и с наличием бензина. Стабилизация наблюдается в Новгородской, Калининградской, Орловской, Иркутской, Калужской, Брянской, Смоленской, Курганской областях, в Ямало-Ненецком автономном крае, Приморском крае, а также в республиках Калмыкия, Коми и Бурятия. Об этом сообщают
"Известия" со ссылкой на данные сайта-локатора АЗС Russiabase и топливные карты.
В Москве, Санкт-Петербурге и областях двух столиц также отмечают улучшение, но в часы пик очереди на некоторых заправках все равно образуются. Как и в Татарстане, для борьбы с ажиотажем и предупреждения дефицита в регионах были введены ограничения на продажу бензина - от 30 до 50 литров в руки. В отдельных субъектах ввели дополнительные меры, например, отпуск топлива по первой цифре госномера авто.
В Севастополе временно разрешили отпускать бензин в канистры по QR-коду
Заправлять бензин в канистры по QR-коду на покупку топлива на АЗС временно разрешили в Севастополе. Об этом сообщил губернатор города Михаил Развожаев в "Максе".
"Можно ли заправлять в канистры? Да, мы временно разрешили это, чтобы вы могли заправить домашние генераторы. Важно: с собой обязательно иметь оригинал СТС (паспорт машины). Номер в документах должен совпадать с номером в QR-коде. Можно залить часть в бак, а остаток - в канистру", - написал Развожаев.
Он уточнил, что продажа топлива на АЗС 15 июля будет осуществляться по QR-кодам, которые уже разосланы. Заправиться по коду можно с 09:00 до 21:00. Если же код не получен, можно изменить запрос на бензин АИ-92. "Завтра утром (примерно к 10:00) мы разошлем дополнительные 2 300 кодов именно на эту [АИ-92] марку топлива", - уточнил Развожаев.
Отмечается, что лимит остается стандартным - 20 л, а лимит 40 л по QR-коду действует только на четырех АЗС: Верхнесадовое, Орлиное, Таврида-1, Таврида-2. Кроме того, 15 июля топливо ДТ NP с лимитом в 40 л можно приобрести свободно без QR-кода на всех АЗС.
8 июля президент РФ Владимир Путин на совещании с кабмином заявил, что трудности с топливом в стране временные, у российской энергетики высокий запас прочности. Выпуск топлива в России частично снижен в результате атак на НПЗ, при этом ситуация отчасти стабилизирована, следует из отчета вице-премьера Александра Новака. Власти РФ на этом фоне ввели запрет на экспорт бензина и дизеля, в июле начнутся импортные поставки нефтепродуктов в страну. Крупные нефтяные компании приоритетно поставляют топливо в регионы с независимыми операторами.
Ранее Новак сообщал ТАСС, что в России сформировано достаточно объемов топлива для обеспечения внутреннего рынка, но ажиотаж привел к росту спроса примерно на 20-30%. Он отмечал, что перестройка логистических связей системы с учетом потребностей займет какое-то время.
